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Tubi e componenti in titanio

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  • 3Al-2,5 V Titanio

    • Perché i materiali aerospaziali e i telefoni cellulari si affidano alle leghe di titanio?

    2024-05-03

    Nel 1948, la statunitense DuPont utilizzò il metodo di riduzione del magnesio per produrre in massa la spugna di titanio - questo segna l'inizio della produzione industrializzata della spugna di titanio che è Il titanio e la lega di titanio sono anche ampiamente utilizzati in vari campi grazie alla loro elevata forza specifica, alla buona resistenza alla corrosione e alla resistenza al calore. La lega di titanio è stata utilizzata nell'industria aeronautica per più di mezzo secolo; negli ultimi anni, nel campo dei telefoni cellulari 3C, Huawei, Apple, Xiaomi, Glory e altri sono stati importati nel guscio di titanio, si prevede che sempre più produttori 3C utilizzeranno la lega di titanio. Perché la lega di titanio è così ampiamente favorita? Proprietà del titanio Alta resistenza specifica: 1,3 volte quella della lega di alluminio, 1,6 volte quella della lega di magnesio, 3,5 volte quella dell'acciaio inossidabile, il campione tra i materiali metallici. Elevata resistenza termica: la temperatura di utilizzo è di diverse centinaia di gradi superiore a quella della lega di alluminio, e può lavorare a lungo alla temperatura di 450-500℃. Buona resistenza alla corrosione: resistenza alla corrosione acida, alcalina e atmosferica, estrema resistenza alla vaiolatura e alla corrosione da stress. Buone prestazioni a bassa temperatura: la lega di titanio Ti-5Al-2,5Sn con elementi interstiziali carenti può mantenere un certo grado di plasticità a -253℃. Elevata attività chimica: elevata attività chimica alle alte temperature, reagisce efficacemente con l'idrogeno, l'ossigeno e altre impurità gassose presenti nell'aria per generare uno strato indurito. Piccola conducibilità termica: la conducibilità termica è circa 1/4 di quella del nichel, 1/5 di quella del ferro e 1/14 di quella dell'alluminio. Classificazione e uso delle leghe di titanio Le leghe di titanio possono essere classificate in leghe resistenti al calore, leghe ad alta resistenza, leghe resistenti alla corrosione (leghe di titanio-molibdeno, leghe di titanio-palladio, ecc.), leghe a bassa temperatura e leghe con funzioni speciali (materiali per l'immagazzinamento dell'idrogeno in titanio-ferro, leghe di memoria in titanio-nichel). Sebbene il titanio e le sue leghe siano stati utilizzati per breve tempo, sono stati insigniti di diversi titoli d'onore per...

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    Come trattare il titanio

    2024-04-28

    Dalla scoperta dell'elemento titanio nel 1790, l'umanità ha compiuto cento anni di ardue esplorazioni per ottenere le sue straordinarie prestazioni. Nel 1910 l'umanità ha prodotto per la prima volta il metallo titanio, ma l'applicazione delle leghe di titanio è stata un percorso lungo e faticoso e solo 40 anni dopo, nel 1951, è stata finalmente realizzata la produzione industriale. Le leghe di titanio sono caratterizzate da elevata resistenza specifica, resistenza alla corrosione, resistenza alle alte temperature e resistenza alla fatica. Una lega di titanio delle stesse dimensioni pesa solo 60% dell'acciaio, ma è più resistente dell'acciaio legato. Grazie alle sue buone caratteristiche, la lega di titanio è stata sempre più utilizzata nei settori dell'aviazione, dell'aerospazio, delle apparecchiature per la generazione di energia, dell'energia nucleare, della costruzione navale, dell'industria chimica, delle apparecchiature mediche e così via. Le quattro caratteristiche della lega di titanio, come la bassa conducibilità termica, il forte indurimento da lavoro, l'elevata affinità con l'utensile e la ridotta deformazione plastica, sono le ragioni essenziali per cui la lega di titanio è difficile da lavorare. Il suo indice di taglio è solo 20% di quello dell'acciaio a taglio libero. Bassa conducibilità termica La lega di titanio ha una conducibilità termica pari solo a circa 16% dell'acciaio. Il calore di lavorazione non può essere condotto in tempo, con conseguenti alte temperature locali del tagliente (la temperatura di lavorazione della punta è più di una volta quella dell'acciaio), che innescano facilmente l'usura da diffusione dell'utensile. Forte indurimento da lavoro Il fenomeno dell'indurimento da lavoro della lega di titanio è evidente. Lo strato di incrudimento superficiale è più grave rispetto all'acciaio inossidabile, il che causerà alcune difficoltà nella lavorazione successiva, ad esempio l'aumento dei danni ai bordi dell'utensile. Elevata affinità con gli utensili Forte legame con il carburo di titanio. Bassa deformazione plastica Il modulo di elasticità è circa la metà di quello dell'acciaio, quindi il recupero elastico è grande e l'attrito è grave. Allo stesso tempo, il pezzo è...

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    Tubo in titanio

    Prezzo dei tubi in titanio online

    2024-04-24

    Tubi in titanio FD Titanium offre tubi in titanio nei gradi 2 (CP), 5 (6Al-4V), 9 (3Al-2.5V) e 12 (Ti-Mo-Ni). Tutte le dimensioni sono personalizzate in base alle vostre esigenze. Se avete disegni da lavorare, condivideteli con noi. Vi offriremo direttamente i componenti in titanio. OD: Dimensione esterna (mm) WT: Spessore della parete (mm) KG/M: Peso chilogrammo/metro Il nostro MOQ su misura per ogni dimensione è di 50 ~ 100 kg se non ci sono scorte. Se avete domande interessanti o domande, non esitate a contattarci qui sotto.

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    Punti principali del processo di piegatura del tubo in lega di titanio

    2024-04-24

    Prima di tutto, dobbiamo chiarire che i tubi in titanio possono essere piegati. Molte persone si chiedono se i tubi in titanio possono essere piegati perché i tubi in titanio sono generalmente più sottili, mentre la resistenza dei tubi in lega di titanio è più elevata, rendendo difficile la piegatura. Il titanio puro è facile da piegare a causa della sua bassa resistenza, che non verrà descritta in questa sede, mentre i tubi in titanio 6Al-4V ad alta resistenza sono troppo forti per essere piegati e persino i tubi in titanio di grado 5 non possono essere prodotti attraverso il processo di fresatura. La tecnologia di piegatura CNC può utilizzare tubi in titanio a media resistenza (3Al-2,5 V) e tubi in titanio a parete sottile. Inoltre, esistono attrezzature e metodi di piegatura specializzati per la piegatura dei tubi in titanio, come il riscaldamento della parte esterna della sezione di piegatura mediante un ugello di riscaldamento per ottenere una piegatura di alta precisione. Ciò dimostra che la tecnologia di piegatura e formatura dei tubi in lega di titanio è stata sviluppata e applicata in una certa misura. È importante notare che il processo di piegatura e formatura dei tubi in titanio può incontrare alcune sfide. Ad esempio, a causa dei suoi vantaggi di elevata resistenza e leggerezza, resistenza alla corrosione e resistenza alle alte temperature, i tubi in titanio sono difficili da realizzare per la formatura e la produzione di strutture difficili da formare, come le curve a piccolo raggio di curvatura, in condizioni di temperatura ambiente. Inoltre, l'uso diffuso dei tubi in titanio negli aerei civili e militari risente anche del fatto che le tecnologie di piegatura e di raccordo dei tubi non sono ancora del tutto mature. Nonostante queste sfide, l'ottimizzazione dei processi e la progettazione di utensili innovativi possono migliorare la piegabilità dei tubi in titanio, rendendo possibile la realizzazione di tubi con raggio di curvatura ridotto. Inoltre, transfluid Germania vanta molti anni di esperienza nelle operazioni di curvatura dei tubi e di formatura delle estremità su scala aerospaziale, il che suggerisce che esistono già applicazioni di successo per la tecnologia di curvatura e formatura dei tubi in titanio in settori specifici. Tecnologia di curvatura CNC Tecnologia di curvatura CNC in...

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    trattamento termico

    Termini relativi al trattamento termico

    2024-04-20

    Contenuti Ricottura Riscaldare l'acciaio a una temperatura specifica, mantenerla per un certo periodo e poi lasciarla raffreddare lentamente si chiama ricottura. La ricottura dell'acciaio avviene quando l'acciaio viene riscaldato alla temperatura del cambiamento di fase o di una parte del cambiamento di fase dopo averlo mantenuto in un metodo di trattamento termico a raffreddamento lento. Lo scopo della ricottura è quello di eliminare i difetti di organizzazione, migliorare l'organizzazione in modo che la composizione della grana sia uniforme e raffinata, migliorare le proprietà meccaniche dell'acciaio e ridurre le tensioni residue; allo stesso tempo, può ridurre la durezza, migliorare la plasticità e la tenacità e migliorare le prestazioni di taglio e lavorazione. Quindi, la ricottura elimina e migliora l'organizzazione del processo precedente lasciando difetti e tensioni interne, ma anche per il processo successivo da preparare, quindi la ricottura è un trattamento termico semilavorato, noto anche come trattamento termico di prefinitura. Normalizzazione La normalizzazione consiste nel riscaldare l'acciaio al di sopra della temperatura critica, in modo che tutto l'acciaio si trasformi in un'austenite omogenea, per poi essere raffreddato naturalmente con il metodo del trattamento termico ad aria. La normalizzazione può eliminare la rete di carburazione dell'acciaio sovra-eutettico, mentre per l'acciaio sub-eutettico la normalizzazione può affinare il reticolo e migliorare le proprietà meccaniche complessive; inoltre, i requisiti dei pezzi non sono elevati e la normalizzazione è più economica del processo di ricottura. Tempra La tempra è un metodo di trattamento termico in cui l'acciaio viene riscaldato al di sopra di una temperatura critica, mantenuto per un certo periodo di tempo e poi posto rapidamente in un quenchant per ridurne bruscamente la temperatura e raffreddarlo rapidamente a una velocità più significativa della velocità di raffreddamento critica, ottenendo un'organizzazione sbilanciata dominata dalla martensite. La tempra aumenta la resistenza e la durezza dell'acciaio, ma ne riduce la plasticità. Gli agenti di tempra comunemente utilizzati sono acqua, olio, acqua alcalina e soluzioni saline. Tempra È...

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    lavorato a caldo

    Modi di raffreddamento durante la forgiatura di leghe di titanio

    2024-04-18

    Nel settore industriale, la lega di titanio è il materiale più comunemente utilizzato. La forgiatura di leghe di titanio richiede requisiti rigorosi ed è ampiamente utilizzata nel settore aerospaziale, nelle apparecchiature mediche, nel settore chimico e in altri campi; nel processo di forgiatura delle leghe di titanio, la scelta del metodo di raffreddamento ha un impatto significativo sulla qualità dei pezzi forgiati, in base alle prestazioni dei pezzi forgiati per scegliere un metodo di raffreddamento diverso, di seguito sono riportati alcuni dei metodi di raffreddamento della forgiatura delle leghe di titanio che ho organizzato. raffreddamento naturale Il raffreddamento naturale è un metodo di raffreddamento semplice e comunemente utilizzato. Dopo la forgiatura, i forgiati in lega di titanio vengono posti all'aria e raffreddati per convezione naturale e dissipazione del calore radiante. Il vantaggio di questo metodo è che è semplice da utilizzare e non richiede attrezzature aggiuntive o consumo di energia. Tuttavia, il raffreddamento naturale è lento e può portare a un'organizzazione interna della forgiatura non uniforme, con conseguenze sulle prestazioni del prodotto. Raffreddamento ad aria forzata Il raffreddamento ad aria forzata accelera la velocità di raffreddamento dei forgiati in lega di titanio forzando l'aria su di essi attraverso ventilatori o apparecchiature di soffiaggio. In questo modo è possibile ridurre la temperatura di forgiatura, minimizzare lo stress termico e migliorare le prestazioni del prodotto. Tuttavia, va notato che il raffreddamento ad aria forzata può portare a fenomeni di ossidazione e indurimento sulla superficie del pezzo forgiato, quindi è necessario controllare la velocità di raffreddamento e la distanza di soffiaggio in modo ragionevole. Tempra e raffreddamento ad acqua Il raffreddamento ad acqua è un metodo di raffreddamento rapido ed efficace. Immergendo in acqua un pezzo forgiato in lega di titanio, la sua temperatura può essere rapidamente ridotta, con conseguente aumento della resistenza e della durezza. Tuttavia, il raffreddamento per tempra ad acqua può anche causare problemi come cricche e deformazioni dei forgiati, per cui la velocità di raffreddamento e il gradiente di temperatura devono essere controllati con attenzione. Tempra in olio e raffreddamento La tempra in olio è un metodo di raffreddamento dell'olio a una temperatura specifica. La tempra dell'olio ha...

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    Test meccanici

    Introduzione alle proprietà meccaniche dell'acciaio

    2024-04-16

    Contenuti 1. Punto di snervamento (0σs) Quando l'acciaio o il campione viene allungato, quando la sollecitazione supera il limite elastico, anche se la sollecitazione non aumenta, l'acciaio o il campione continua a subire un'evidente deformazione plastica, che viene chiamata snervamento. Il valore minimo di sollecitazione del fenomeno di snervamento è il punto di snervamento. Se Ps è la forza esterna al punto di snervamento s e Fo è l'area di rottura del campione, il punto di snervamento σ s = Ps / Fo (MPa) MPa è chiamato Mpa pari a N (Newton) / mm2 (MPa=106Pa, Pa: Pasca = N/m2) 2. Resistenza allo snervamento (0σ 0,2) Il punto di snervamento di alcuni materiali metallici non è evidente ed è difficile da misurare. Pertanto, per misurare le caratteristiche di snervamento del materiale, si stabilisce la sollecitazione quando la deformazione plastica permanente residua è pari a un certo valore (in genere 0,2% della lunghezza originale), che viene chiamato carico di snervamento condizionale o carico di snervamento σ 0,2. 3. Resistenza alla trazione (0σ b) Il valore massimo di sollecitazione raggiunto dall'inizio del materiale al momento della frattura durante l'allungamento indica l'entità della capacità dell'acciaio di resistere alla rottura. Corrisponde alla resistenza alla trazione, alla compressione, alla flessione, ecc. Sia Pb la forza massima di trazione prima che il materiale venga tirato e Fo l'area di sezione del campione, quindi la resistenza alla trazione σ b = Pb / Fo (MPa). 4. Tasso di allungamento (0δs) Dopo che il materiale è stato tirato, la percentuale della sua lunghezza di allungamento plastico rispetto alla lunghezza del campione originale è chiamata allungamento o tasso di allungamento. 5. Rapporto di snervamento (0σs/0σb) Il rapporto tra il punto di snervamento (resistenza allo snervamento) e la resistenza alla trazione dell'acciaio è chiamato rapporto di snervamento. Maggiore è il rapporto di resistenza alla flessione, maggiore è l'affidabilità delle parti strutturali. L'acciaio al carbonio...

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    tubi in titanio

    Tubo VS tubo

    2024-04-16

    TUBO - tubo standard TUBO - tubo non standard I tubi prodotti secondo le specifiche ANSI e API sono chiamati TUBI e le loro dimensioni sono espresse come "diametro nominale". Tutti gli altri tubi non prodotti secondo le specifiche standard sono chiamati TUBI o TUBING e le loro dimensioni sono espresse in termini di diametro esterno. Tubo è un tubo a deviazione positiva con scambio di calore; tubo è un tubo a deviazione positiva o negativa senza scambio di calore. Nota: ANSI - American National Standards Institute (ANSI - American National Standards Institute) 1. la differenza tra le dimensioni dei tubi e dei tubi ha degli standard; la serie standard dei tubi è superiore a quella dei tubi. Il tubo DN standard non è il diametro esterno, ma è leggermente più piccolo del diametro esterno e più grande del diametro interno. Può anche fare non standard 2. la differenza tra l'uso Il tubo è generalmente utilizzato nel contenitore, in particolare il tubo scambiatore di calore, e Pipe si riferisce a più attrezzature al di fuori del tubo, in modo che il tubo generale è tradotto come "tubo", e Pipe è tradotto come "tubo". La differenza tra Tube, Pipe, Tubing e piping. Il Codice ASME per caldaie e recipienti a pressione è molto rigoroso sul significato dei termini Tube, Pipe, Tubing e Piping, che vengono utilizzati in diverse applicazioni. Di seguito ho riassunto la mia comprensione dei quattro termini per la vostra discussione.1. Il tubo è rotondo o ha una forma continua. Il tubo è rotondo o ha un perimetro continuo di qualsiasi altra forma di sezione trasversale del prodotto cavo. Le dimensioni di un tubo rotondo possono essere specificate in termini di due qualsiasi dei tre diametri: diametro esterno, diametro interno e spessore della parete.2, Il tubo secondo ASNI B36.10 e B36.19 (per l'acciaio inossidabile) è elencato nella dimensione nominale della sezione trasversale rotonda del tubo, e il suo diametro è espresso in NPS No. NPS No. Il diametro esterno effettivo è...

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    Aeronautica militare cinese

    tubi in lega di titanio per applicazioni aerospaziali

    2024-04-14

    Il sistema di tubazioni dell'aeromobile Il sistema di tubazioni è l'ancora di salvezza dell'aeromobile; le sue prestazioni influiscono direttamente sulle prestazioni complessive dell'aeromobile. Se il motore viene paragonato al cuore dell'aereo, tutti i tipi di tubazioni sono come la rete di vasi sanguigni dell'aereo, che fornisce costantemente ogni tipo di nutrimento a tutti gli angoli del velivolo. L'affidabilità e la durata del sistema di tubazioni sono fattori essenziali che influiscono sulla sicurezza del volo, riducono i costi di manutenzione e soddisfano i requisiti di aeronavigabilità, pertanto è molto importante migliorare il livello tecnico del sistema di tubazioni per migliorare le prestazioni dell'aeroplano. Come materiale strutturale leggero avanzato, la lega di titanio ha eccellenti prestazioni complete con bassa densità, elevata resistenza specifica, buona resistenza alla fatica e all'estensione delle cricche, eccellente resistenza alla corrosione, buone prestazioni di saldatura, ecc. Pertanto, ha una gamma sempre più ampia di applicazioni nei settori aeronautico, aerospaziale, automobilistico, navale, energetico e in altri settori. Circa l'80% della produzione di titanio è utilizzato nel settore aeronautico e aerospaziale. A causa dello sviluppo di tubi in lega di titanio e della tecnologia di lavorazione è molto difficile, accoppiato con i materiali costosi in lega di titanio, così la sua applicazione nell'applicazione delle limitazioni è attualmente principalmente nella resistenza alla corrosione industriale e relativamente ampia gamma di applicazioni nella nave, come impianti di acqua di mare, energia nucleare, salina, e le industrie alcaline, così come le navi e così via. Ma all'estero, grazie allo sviluppo dei tubi in lega di titanio e al supporto dello sviluppo di una tecnologia applicativa matura, i tubi in lega di titanio nei Paesi sviluppati, nell'aviazione, nel settore aerospaziale e in altri campi hanno applicazioni specifiche, come le tubazioni di aspirazione dell'aria degli aerei avanzati stranieri, le tubazioni idrauliche, le tubazioni del carburante, ecc. sono ampiamente utilizzate. A causa dello sviluppo dei tubi in lega di titanio in Cina, la tecnologia di piegatura e di montaggio dei tubi non è ancora completamente matura, e i tubi in lega di titanio...

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    J11 Aereo Cina

    Tubo senza saldatura in titanio 3Al-2.5V - Ispezione e test

    2024-04-09

    Tubo aerospaziale (3Al-2,5 V) - Ispezione e test J11 Aircraft - Chinese Airforce Per le applicazioni critiche dei tubi, come quelle aerospaziali, non solo i tubi devono essere di qualità molto elevata, ma anche i metodi di test e di ispezione devono garantire il rispetto di tutti i requisiti delle specifiche. I metodi di prova e ispezione devono essere conformi agli standard industriali e le misure devono essere precise e accurate. Per garantire la qualità dei tubi, le specifiche e i metodi di prova devono essere chiaramente definiti nel piano di garanzia della qualità e le registrazioni devono essere riconducibili a ciascun lotto di tubi. Questi registri vengono conservati per molti anni per garantire la tracciabilità nel caso in cui si verifichino problemi durante la vita utile dei tubi. FD Titanium ha più di 10 anni di esperienza nella produzione di tubi senza saldatura 3Al-2,5 V. I tubi soddisfano le specifiche AMS4943 e AMS4945. Se avete domande o requisiti, contattateci via e-mail o lasciate un messaggio qui sotto. Ispezione dei tubi 3Al-2.5V Ogni tubo di ogni lotto viene ispezionato per garantire la conformità alle tolleranze dimensionali, ai requisiti di finitura superficiale e all'assenza di difetti visivi evidenti. Quasi tutte le specifiche richiedono che l'intera lunghezza di ogni tubo sia sottoposta a tutti gli aspetti del processo di ispezione. Solo in rari casi, per i prodotti di qualità idraulica, si ricorre a un piano di campionamento. Ispezione visiva del tubo 3Al-2,5 V L'ispezione visiva del tubo è la prima fase del processo di ispezione. Viene inoltre eseguita nuovamente prima dell'imballaggio come controllo finale per verificare la corretta marcatura, la pulizia e gli eventuali danni da manipolazione che possono essersi verificati dopo l'ispezione iniziale. I metodi di ispezione delle dimensioni dei tubi possono essere eseguiti con diversi metodi, tra cui: micrometro manuale, calibri ad aria, micrometro laser o test a ultrasuoni (UT). La scelta del metodo di prova dipende dall'importanza delle dimensioni per...

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