Tube en titane sans soudure

À propos du tube sans soudure en titane

Le tube en titane sans soudure est un type de tube long à section creuse et sans soudure, fabriqué à partir d'un alliage de titane. Au départ, il était principalement utilisé pour fabriquer des composants de compresseurs de moteurs d'avions et des composants structurels de fusées, de missiles et d'avions à grande vitesse. Depuis le milieu des années 60, il a été progressivement utilisé dans des domaines de fabrication industrielle générale tels que les électrodes dans l'industrie de l'électrolyse, les condenseurs dans les centrales électriques, les réchauffeurs pour le raffinage du pétrole et le dessalement de l'eau de mer, et les dispositifs de contrôle de la pollution de l'environnement.

Cet article fournit des informations sur les tubes en titane sans soudure, notamment sur leur fabrication, le choix des matières premières, le contrôle de la surface extérieure et de la surface intérieure, l'inspection des tubes sans soudure, les performances des différentes qualités de titane, les applications et les raisons de la différence de prix entre les fabricants.

Tube creux brut

Il existe généralement deux types de production d'ébauches de tubes en titane : l'extrusion par presse et le perçage rotatif. La méthode la plus ancienne et la plus mature utilisée en Chine est la méthode d'extrusion, tandis que la méthode de perçage rotatif a également été utilisée ces dernières années en raison de sa productivité élevée, de son équipement simple et de son taux élevé d'utilisation des matériaux.

La différence entre l'extrusion et le perçage rotatif est le prix et la taille de l'ébauche. L'ébauche obtenue par extrusion coûte environ 3 000 USD/T, mais elle peut être creuse à petite échelle, ce qui permet de réduire considérablement le coût du processus lors du broyage à froid. Pour certaines tailles de tubes en titane sans soudure, ces deux méthodes ont des prix presque identiques.

Comment le tube de titane est-il fabriqué ?

Après l'ébauche du tube, le travail principal consiste à poursuivre le laminage à froid et la réduction jusqu'à la taille du produit fini. Cependant, avant le laminage à froid, nous avons encore beaucoup de travail à faire, comme le pelage de la surface de l'ébauche et le perçage du trou intérieur du tube pour s'assurer que les défauts sur les surfaces intérieures et extérieures sont éliminés. En outre, après chaque laminage à froid, un traitement thermique sous vide est nécessaire pour préparer le laminage à froid suivant. Il permet également de contrôler les propriétés mécaniques du produit final. Une fois le produit fini, il subit toutes sortes d'essais, des essais visuels, des essais dimensionnels et divers essais non destructifs (courants de Foucault, hydrostatique, ultrasons, essais pneumatiques).

Enfin, Fixed Cutting a coupé les tubes et les a emballés dans des caisses en bois solides pour les protéger.

Contrôle de surface des tubes sans soudure

Inspection des tubes en titane

Des mesures de l'épaisseur de la paroi et du diamètre du tube peuvent être effectuées pour s'assurer que le tube répond aux spécifications requises. En outre, si le tube est destiné à être utilisé dans un système sous pression, il peut être testé au moyen d'un essai hydrostatique, qui consiste à remplir le tube d'eau et à le pressuriser pour s'assurer qu'il est étanche. L'essai pneumatique consiste à remplir le tube de gaz sous pression sous l'eau pour s'assurer qu'il n'y a pas de fuite non testée par l'essai hydrostatique. Enfin, tout défaut potentiel peut être détecté à l'aide de techniques d'essai non destructives telles que l'essai par courants de Foucault et l'essai par ultrasons.

FD Titanium promet que tous les tubes que nous fabriquons sont soumis à des essais hydrostatiques, pneumatiques, par courants de Foucault et, si nécessaire, à des essais par ultrasons.