Pourquoi un tube en titane 3AL-2.5V sans soudure ?
En plus du titane non allié, qui est appelé commercialement pur ou CP, il existe deux alliages couramment utilisés dans l'industrie du cyclisme aujourd'hui : 3AL-2,5V et 6AL-4V.
Le CP est deux fois moins résistant que le 3-2.5. Un cadre en CP doit être plus lourd qu'un cadre équivalent en 3AL-2,5V pour avoir une résistance comparable. Même la plupart des aciers utilisés dans les cadres de haute qualité ont une résistance supérieure à celle du CP.
Tubes 6AL-4V Le titane 6/4 a une plus grande résistance à la traction, mais il est très difficile à souder. Ils sont roulés à partir d'une feuille et soudés au niveau du joint. Qu'est-ce que cela signifie ? Cela signifie qu'il existe un point de défaillance potentiel au niveau du joint soudé. C'est pourquoi nous ne recommandons pas l'utilisation de ce type de tube.
Le titane 3AL-2,5V est un alliage composé de 3% d'aluminium, 2,5% de vanadium et 94,5% de titane pur. Les propriétés critiques pour tubes pour bicyclettes sont mieux servis par un tube sans soudure 3-2.5 de haute qualité. L'excellente résistance à la fatigue, la constance des propriétés, la formabilité et la résistance à la corrosion ne sont que quelques-unes des raisons pour lesquelles le 3-2.5 reste le premier matériau pour les cadres.
Rien ne ressemble à un tube en titane
Les performances uniques du titane en font un excellent matériau pour la fabrication de cadres de bicyclettes. Sa haute résistance, sa faible densité, son faible module d'élasticité, son excellente résistance à la fatigue et à la corrosion font que le cadre en alliage de titane est non seulement très solide et durable, mais aussi très léger.
Le titane ne se casse pas, ne rouille pas et ne se corrode pas, quel que soit l'environnement atmosphérique. Le titane est si résistant à la corrosion qu'il n'a même pas besoin d'être peint. Il suffit de frotter légèrement la surface pour raviver sa couleur naturelle.
| Al | V | N | H | O | Fe | C |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ≤3.5 - 2.5 | ≤3.0 - 2.0 | ≤0.02 | ≤0.013 | ≤0.12 | 0.25 | 0.1 |
Rien ne vaut les tubes en titane pour rouler
Le titane, comme l'acier, possède une flexibilité inhérente, mais elle est plus prononcée. Il possède donc une très légère élasticité, ce qui lui permet d'absorber les vibrations de la route avant qu'elles ne soient transmises au conducteur (les poignées en titane éliminent également certaines vibrations). (Les poignées en titane éliminent également certaines vibrations.) Vous bénéficierez ainsi d'une conduite plus souple, même si vous avez du mal à monter sur l'asphalte.
| La force ultime | Limite d'élasticité | Elongation 2″. | |||
|---|---|---|---|---|---|
| ksi | Mpa | ksi | Mpa | % | |
| Recuit | 90 | 621 | 70 | 485 | 15 |
| CWSR | 125 | 862 | 105 | 724 | 10 |
Rien ne fonctionne mieux que les tubes en titane
Contrairement aux cadres de vélo en aluminium ou en carbone, les cadres de vélo en titane ne se brisent pas en cas d'accident. En effet, comme l'acier, il présente une certaine flexibilité. (Le titane est en fait plus flexible que l'acier, ce qui explique qu'il soit si célèbre pour ses qualités cyclistes). Plus que l'acier, qui a une résistance incroyable, le titane est beaucoup plus léger que l'acier et ne rouille pas. C'est l'une des raisons pour lesquelles la plupart des marques de cadres en titane sont en mesure de s'engager à vie sur chaque vélo.
Pourquoi FD Titanium Industries ?
En tant que fabricant de titane de premier plan, FD titanium possède de nombreuses années d'expérience dans les domaines suivants Tubes en titane 3Al-2.5V qui est utilisé sur les bicyclettes et les fauteuils roulants. Nous avons des partenaires de longue date comme Titan Super Bond, High Light, Van Nicholas, Walty, etc.
Dès que vous nous contactez, nous travaillons avec vous de manière méticuleuse et répondons à toutes vos questions concernant la planification de votre projet, l'estimation et le service à la clientèle.
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