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Le titane est l'un des métaux les plus importants et les plus précieux aujourd'hui. Il est devenu un choix populaire en raison de son rapport résistance/poids élevé, de sa résistance à la corrosion et d'autres avantages. Les points clés sont : super léger, très résistant et cher. Cependant, il existe encore quelques malentendus courants sur le titane.
Mythe 1 : Le titane est un nouveau matériau.
Le titane est considéré comme un métal rare car il est dispersé dans la nature et difficile à extraire. Mais il est relativement abondant, se classant au dixième rang de tous les éléments. Cependant, il est aussi beaucoup plus cher que l'or et le platine. Les minerais de titane sont principalement l'ilménite et le rutile, largement répandus dans la croûte et la lithosphère.
En 1791, le révérend William Gregor a trouvé ce métal au Royaume-Uni.
En 1795, Martin Heinrich Klaproth lui donne le nom de titane.
En 1940, W.J. Kroll l'a transformé en titane pur.
Le titane a été découvert il y a plus de 200 ans. Cependant, son application limitée est principalement due aux difficultés rencontrées pour le raffiner, ce qui fait que la plupart des gens ont besoin d'être sensibilisés à ce matériau. Le titane n'est donc pas un matériau nouveau.
Mythe 2 : Le titane est très cher.
Le titane est effectivement cher, mais seulement par rapport aux métaux courants tels que l'aluminium, l'acier, le cuivre, etc. Il n'est pas aussi cher que l'or, l'argent, le palladium, etc.
Pourquoi le titane est-il cher ?
Le titane est connu pour son coût élevé en raison de sa rareté et de la difficulté de son extraction et de son traitement. Le processus complexe et énergivore de raffinage du minerai de titane en métal utilisable augmente son prix.
Le procédé traditionnel de fusion du titane est le "procédé Kroll", qui utilise du sodium ou du magnésium pour réduire le TiCl4 et obtenir du titane. Comme le titane est fabriqué au-dessus du point de fusion, le titane obtenu est spongieux, appelé "titane éponge".
Toutefois, le procédé Kroll est discontinu, son déroulement est long et il comporte de multiples étapes. En outre, le TiCl4 est volatil et corrosif à température ambiante, ce qui rend le coût de production de l'éponge de titane très élevé.
Le titane est moins cher que l'acier et le cuivre dans certains domaines. FD Titanium a plus de 15 ans d'expérience sur ce marché. Nous savons pourquoi de nombreux projets insistent encore sur le titane, même si son prix est élevé. Les raisons sont nombreuses ; nous venons de faire une tube en titane ci-dessous.
Tubes en titaneLe prix est environ 13 fois plus élevé que celui des tubes en acier, 3 fois plus élevé que celui des tubes en acier inoxydable 316 et 2 fois plus élevé que celui des tubes en cuivre. Mais la densité n'est que la moitié de celle du cuivre et 57% de celle de l'acier. L'équipement doit être utilisé pendant plus de 20 ans en mer. Le tube en acier inoxydable doit être remplacé 40 fois, le tube en cuivre doit être remplacé 4 fois, mais le titane n'a pas besoin d'être remplacé.
Mythe 3 : Le titane est très résistant
Le titane n'est qu'un élément. Il possède Titane pur et le titane allié ; le titane pur n'est pas solide et sa résistance est très proche de celle de l'acier au carbone doux. La résistance à la traction n'est que de 240Mpa à 400Mpa. Elle est inférieure à celle de nombreux métaux.
Toutefois, certains alliages de titane ont une résistance élevée et atteignent 1000 Mpa. Il est également plus léger que de nombreux métaux en raison de sa faible densité. Les alliages de titane sont donc largement utilisés dans de nombreux domaines industriels, en particulier dans l'aérospatiale, où la résistance élevée est une caractéristique importante.
Mythe 4 : Le titane est beaucoup plus léger que les autres métaux.
L'aluminium est plus léger que le titane ; la densité de l'aluminium est de 2,7*10³kg/m³, ce qui est beaucoup plus léger que le titane (4,506*10³kg/m³). Mais son rapport poids/résistance est le plus élevé de tous les métaux : il est trois fois supérieur à celui de l'acier inoxydable et 1,5 fois supérieur à celui des alliages d'aluminium.
Nous disons toujours. Tu es plus fort que moi, mais pas léger. Tu es plus léger que moi, mais pas assez fort.
Sur le marché des vélos de course, le cadre en titane est un composant essentiel qui offre une résistance suffisante tout en maintenant un poids minime pour le vélo.
Mythe 5 : Le titane résiste à tout.
Avec l'expansion de l'application du titane dans l'industrie en général, les caractéristiques de résistance à la corrosion du titane dans différents milieux sont également devenues un sujet d'attention. En général, le film d'oxyde de titane se trouve dans un milieu stable. Le film permet au titane de conserver sa résistance à la corrosion. Par conséquent, ce milieu est généralement un milieu oxydant ou neutre et faiblement réducteur, tel que l'eau de mer, une solution de chlorure, une solution d'acide inorganique oxydant, une solubilité de HCl inférieure à 3%, et une solution de H2SO4 inférieure à 4%. En même temps, le titane n'est pas résistant à la corrosion dans les solutions acides réductrices.
Bien que le titane ne soit pas très répandu dans notre vie quotidienne, son prix ne cesse de baisser. Comme le prix continue de baisser, nous connaissons maintenant les bagues en titane. Bicyclette en titane. Montres en titane. Coupe en titane. Arbre de golf en titane. Nous pouvons nous attendre à voir de plus en plus de titane dans notre vie.
FD Titanium propose des tubes et des composants en titane. Si vous avez des questions, envoyez-nous un e-mail ou laissez-nous un message ci-dessous.
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